Инженеры
Профили
Отдел аэродинамики
14 инженеров, из них 6 — ex-Sukhoi и JSC MiG. Ведут расчётные модели в ANSYS Fluent, ставят стендовые эксперименты, ведут журнал из 2 300 итераций форм-факторов.
О нас // Философия
История и философия AEROHUB
Авиационная аэродинамика для гари. Без компромиссов. Мы строим бренд не вокруг маркетинга, а вокруг данных, времени в аэротрубе и людей, которые каждый день на треке.
Основание // 2016
Миссия: убрать воздух из-под крыльев
AEROHUB родился в 2016 году в подвале аэродинамической лаборатории в Туле, где два инженера-авиаторы устали смотреть, как «про-шлемы» выглядят как шлемы, а работают как кирпичи.
Наша миссия — перенести методы расчёта и валидации из авиации в мотоспорт. Каждый наш продукт проходит сквозное CFD-моделирование и не менее 40 часов наерофизической проверки. Мы не «улучшаем» чужой дизайн — мы проектируем с нуля под конкретный режим: трекинг, супербайк, эндуро.
Команда
32 специалиста // 9 лет в аэродинамике // 411 часов в трубе в 2024
Дизайн
Портфолио
Студия форм
8 промышленные дизайнеры и 3 графика. Работают только с тем, что прошло аэродинамическую валидацию — сначала труба, потом CAD-рисунок. Никогда наоборот.
Тест-пайлоты
Гонщики
Гонщики-тестировщики
7 действующих пилотов: 2 — Мировая серия Supersport, 3 — чемпионаты России по супербайку, 2 — MotoGP-тренажёрные программы. Каждый прототип наезжает 1 200+ км до релиза.
Ценности
01 // Производительность
Данные
Сначала цифры
Если в шлеме не улучшился Cd на 0,005 или не снизилась на 30 г масса — он не выпускается. Красота вторична. Мы не продаём «ощущения», мы продаём измеримые параметры.
02 // Простота
Каталог
Один шлем — одна задача
У нас 3 линейки: Track, Supersport, Enduro. В каждой — 4 размера и 2 расцветки. Никаких «лимиток», «коллабов», «эдишенов». Механизм вентиляционный, визор — один, крепление — единый стандарт AH-2021.
03 // Безопасность
Сертификаты
ECE 22.06 + MIPS
Каждый шлем сертифицирован по ECE 22.06 и оснащён системой MIPS. Ежегодно отбираем 5% партии на деструктивные ударные тесты по 6 точкам. Результаты публикуем в открытом отчёте на сайте.
2016
Год основания
2 300
Итераций в трубе
47
Побед на треке
0
Отзывов о защите
История: от гоночных треков до магазина
2016 // Тула
Архив
Первый прототип AH-00
Два инженера и один гонщик из местного мотоклуба собрали шлем из авиационного углепластика. На трассе в Завидове он показал на 1,8 с быстрее референсного AGV Pista GP. Ни один дистрибьютор не захотел брать.
2018 // Москва
Адрес
Первый розничный магазин
Открыли шоурум на 40 м² в БЦ «Аэропорт Плаза». За первый год — 312 продаж, средний чек 84 000 ₽. Ввели сервис «пробный заезд»: клиент может 15 минут погонять на треке в арендованном шлеме перед покупкой.
2021 // Сибирь
Тур
Собственная аэротруба
Выкупили и восстановили лабораторию закрытого аэродинамического института. Труба на 18 м/с, стенд на 1:1 шлем + манекен. С этого года весь цикл R&D идёт внутри компании.
2024 // Сеть
Магазины
7 магазинов и e-commerce
Магазины в Москве, Санкт-Петербурге, Казани, Екатеринбурге, Новосибирске, Сочи и Краснодаре. Онлайн-магазин — 38% выручки. Средний срок доставки по РФ — 2,4 дня.
Социальная ответственность
Программа «Первый шлем»
Отчёт 2024
120 шлемов в год — бесплатно
Каждый сезон передаём 120 шлемов из прошлых серий в федерацию мотоспорта России и региональным шкомам юных гонщиков. В 2024-м — 118 шлемов, из них 41 — детям от 8 до 14 лет.
Рециклинг
Как сдать
Возврат и переработка
Принимаем старые шлемы AEROHUB в обмен на скидку 15%. Углепластик утилизировать через партнёра в Нижнем Новгороде, пенополистирол — в гранулы для 3D-печати. В 2024 вернули 412 единиц, переработано 1,8 т.
Образование
Расписание
Лекции и мастер-классы
Раз в месяц — открытые лекции в Москве и онлайн. В 2024 провели 9 лекций, 612 слушателей. Школьникам из 14 школ показали, как считается Cd и почему шлем не должен быть «как у гонщика».
Хотите посмотреть, как мы считаем?
Раз в квартал публикуем открытый отчёт: Cd, масса, результаты ударных тестов, расход материалов. Без маркетинга — только данные.
Скачать отчёт 2024Частые вопросы
Почему у вас так мало моделей?
Потому что каждая модель проходит полный цикл: 40+ часов в трубе, 1 200+ км на треке, деструктивные тесты. Мы не растягиваем команду на 15 «коллекций». Три линейки — это максимум, который мы можем держать на уровне качества.
Где производятся шлемы?
Корпус и подкладка — в Туле на собственной линии. Вентиляционные клапаны и крепление визора — у партнёра в Чехии. Сборы и финальный контроль — в Туле. Сертификат ECE 22.06 выдаётся на конкретную партию, не на «модель».
Можно ли заказать шлем по своим меркам?
Да, по запросу. Сроки — 6–8 недель, доплата 18 000 ₽. Мы снимаем 3D-скан головы, вносим коррективы в форму и подкладку. Такой шлем не попадает в розницу и не имеет серийного номера.
Что со старым шлемом после покупки нового?
Принесите в любой из 7 магазинов или отправьте в сервис. Утилизация бесплатна, если шлем AEROHUB. Для других брендов — 2 500 ₽ за переработку. Мы не отдаём шлемы на свалку.